Sportal.rs

Будите у току са најновијим дешавањима у Србији на терену са вестима заснованим на чињеницама Спортал, ексклузивним видео снимцима, фотографијама и ажурираним мапама.

Бес се повећава како се број погинулих у мексичком колапсу тунела подземне железнице попео на 24 | Мексико

Број погинулих од Колапс надвожњака у метроу Мексико Ситија Порасла је на 24 док су посаде радиле на чишћењу отпадака – а бес је порастао током последње у низу катастрофа које су погодиле један од највећих система за масовни транзит на свету.

Званичници су одбили да спекулишу о узроку катастрофе у понедељак увече која је резултирала падом два возила на улицу испод. Градоначелница Цлаудиа Схеинбаум обећала је темељну истрагу спољне компаније и Савезног тужилаштва – иако је стала на страну опсједнутог менаџера метроа Флоренције Сираније.

“Доћи ћемо до истине. Нећемо ништа покривати. Ово је захтев који подносимо канцеларији јавног правобраниоца.” Рекла је на напетој конференцији за новинаре у уторак, “Биће одговорности”.

Председник Андрес Мануел Лопез Обрадор позвао је на брзу и отворену истрагу.
„Не постоји имунитет ни за кога“, рекао је новинарима. Главни град Мексика под влашћу је бившег градоначелника Лопеза Обрадора и његових савезника од 2000. године.

На снимцима сигурносних камера види се како се мост у понедељак око 22.30 урушава у прометну улицу, остављајући једно возило несигурно превисоко.

„Управо смо чули гласну буку и све је почело да се расплиће“, једна преживела се идентификовала као Маријана Рекао је новинама Глобално. „Послали смо авионом и ударили у кров.

Пешаци и пешаци пожурили су да извуку преживеле из олупине. Адолфо Ангел Ибарра, 21, путовао је минибусом када је чуо тутњаву распадајућег се бетона и окренуо се угледавши облак прашине.

Он и други пролазници истрчали су на место догађаја, присиљени да отворе врата и из рушевина извукли запрепашћене преживеле. „Био сам уплашен, али осећао сам се и као херој.“ „Осећао сам се као неко ко ми треба“, рекао је Ибарра на месту недалеко од метро станице Лос Оливос.

Хитне медицинске екипе и ватрогасци радили су током ноћи на ослобађању заробљених путника, а 79 људи је хоспитализовано.

Породице несталих путника придружиле су се очајничкој потрази за поприштем и захтевале информације у пренатрпаним болницама.

Једна од мајки идентификована као Марисол Тапиа прекинула је конференцију за штампу коју је у уторак ујутро одржала опозициона странка на месту догађаја захтевајући одговоре.

“Тражили смо читаву ноћ и нико не зна где је”, вришти Тапиа док притиска одговор где се налази њен син, Гиованни Хернандез Тапиа, 13 година.

Становница реагује по њеном доласку на место пада на станици Лос Оливос у Мексико Ситију у уторак. Фото: Хенри Ромеро / Реутерс

Сираниа је рекла да је урушена линија метроа – која је отворена 2012. године – последњи пут проверена у јануару 2020. године.

Колапс је уследио након низа метро катастрофа, укључујући возове који су се сударали једни са другима и пожар је избио у централном командном центру система.

То се догодило и на линији 12 – „Златној линији“ – која се отворила у фанфарама као модернизација метроа у Мексико Ситију, али је патила од затварања и грађевинских проблема.

Мексички друштвени медији поново се појављују на старим твитовима и објавама људи који упозоравају на нешто што није у реду са повишеном линијом метроа.

„Увек сам говорила да ће се једног дана срушити“, рекла је Паулина Гарциа (45), становница подручја пада авиона на југоистоку округа Тлахавак.

„Било је проблема откако се отворио“, рекла је док је дизала дизалицу у близини како би је могла извући.

Хомеро Завала, челник синдиката метроа, рекао је да су четири линије “откуцавале бомбе” због дотрајале инфраструктуре. „Ова несрећа могла би се избећи да су слушали раднике“, рекао је новинарима.

Линија 12 превозила је приближно 350.000 путника дневно од југоисточног полусеоског подручја Талхавак до јужног централног дела главног града. Његово отварање најављено је као дуго очекивани напредак у инфраструктури метро система успостављеног 1969. године, али је хронично недовољно финансиран и препун дотрајале инфраструктуре.

Линија 12 требало је да буде врхунац бившег градоначелника Марцела Ебрарда, који је напустио функцију 2012. године и сада је државни секретар – и блиски председников савезник. Политички посматрачи сматрају да су Еберард и Схинбаум супарници у сукцесији Лопеза Обрадора, који ће поднети оставку 2024. године.

READ  Русија јача ратне бродове у Црном мору како расту тензије у Украјини